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烏江水運復興：開陽港區迎來第四次大規模運輸！
3月31日，記者從貴州省航電開發投資有限公司獲悉，近日運載著6000噸磷礦石的十四艘500噸級貨船從貴陽市開陽港區得爾順碼頭駛出，沿烏江水路直奔重慶涪陵進入長江，這是烏江全線復航以來，開陽港區迎來的第四次大規模運輸。
如今，貴州江河之上，貨從水上運正重現繁盛。時間回到去年11月16日，貴陽港開陽港區舉行北上長江首航儀式，14艘滿載礦石貨船競發長江，首航任務的圓滿成功象征著我省烏江水運全線復興，受到了社會各界的關注，市場反響明顯。
在此之后，開陽港區呈現出一片繁忙的景象，貨物運輸需求不斷增加，緊接著第二次規模運輸完成了4200噸、第三次完成了2200噸的運載任務，加上此次6000噸磷礦石的運載任務，短短四個月內，開陽港區就實現了四次大規模航運。
烏江是長江八大支流之一，也是貴州第一大河，2021年烏江全線復航標志著烏江水運發展進入新階段。作為黔中經濟區和貴陽市通江達海的唯一港口的貴陽港開陽港區，不僅是貴州省水運大通道北入長江的門戶，還是貴州省連接成渝地區雙城經濟圈、長江經濟帶、長三角經濟區的“橋頭堡”。
新國發2號文件提到，要打通北上長江、南下珠江的水運通道，推進望謨港、播州港、開陽港、思南港等港口建設，鞏固提升貴州在西部陸海新通道中的地位。近年來，貴州省航電開發投資有限公司聚焦提升烏江水運運能、形成規模運輸、助力黔貨出山、降低物流運輸成本“做文章”，在降低物流運輸成本上“下功夫”，通過市場培養和國企引領，使得烏江水上運輸企業從原來的3家增至目前的7家，形成規模運力，源源不斷地滿足市場貨物運輸的需求。
貴州省航電開發投資有限公司相關負責人介紹，預計今年下半年，新造船舶陸續下水，烏江“黃金水道”的優勢會進一步凸顯、黔貨出山更加順暢、水運物流成本降低，大規模運輸將會形成常態化，這不僅意味著烏江水運加快了復蘇的步伐，更標志著黔中地區的水運門戶已經打開，為“黔貨出山”開辟了新的戰略通道，為“產業互聯”提供了新的路徑選擇，為“強省會”行動注入了新的發展活力，烏江重現“黃金水道”的繁華盛景指日可待。
文章來源：貴州日報天眼新聞